Que tal amigos, reciban un cordial saludo desde Guatemala.

Tengo un SE-R b13 de circuito aca en Guatemala, y pues despues de correr stock un año he decidido destapar el motor e ir por mas caballos.

Tengo varias preguntitas.

1 El motor es un SR20DE 9.5:1, con:

Ejes de levas S4, sprocket de ajuste, headers OBX 2.5" 4-2-1, MSD amplificador, Msd coil, Cabeza port and pulish, regulador de gasolina, volante liviano, DIO

151 WHPS con 135 LBS de torque, esto lo logre moviendo los ejes en el dinamometro.

COMO VEN ESTE CABALLAJE PARA LAS COSAS QUE TENIA?????

2 Ahora las nuevas modificaciones son las siguientes:

Pistones forjados ARIAS 11.5:1
Bielas forjadas EAGLE
ACL bearings
ARP tornillos de cabeza
Empaque de cabeza COMETIC
ECU NISTUNE REAL TIME
AEM WIDE BAND

CUANTO DEBERIA O PODRIA ANDAR DE WHPS?? Y DE TORQUE??? CON ESAS MODS.


Me servira mucho sus comentarios y ayuda estoy desarmando el motor y alistandome para la temporada 2010, me gustaria saber tambien consejos y detalles para poder armar el motor como lubricacion bomba? luces, torques y demas.

Muchas gracias, saludos y espero su amable respuesta.

ya no me contestaron??? jejej.

saludos deben andar ocupados, esperare por su respuesta.

Hola,

Pues yo no soy ellos pero pero me gustaría opinar , la diferencia en compresión es muy significativa, hemos visto proyectos aquí en CR con configuraciones similares entregar cerca de 165 whp, tu sabes que estas mediciones influyen un montón de factores como la temperatura y la altura, pero siendo realista no creo que ande muy largo de los números que indiqué, pero es mera especulación.
Habría que jugar mucho con el seteo en la mezcla para obtener un relación segura, y aprovechar al maximo el potencial del motor con las modificaciones que andas.

Creo que es mas dificil calcular HP en este tipo e configuraciones, hay KITS que venden por ejemplo JWT que te prometen alrededor de 180 whps y que han sido probados y es mas facil hacer una proyeccción, sin embargo espero que obtengas números que te satisfagan, esperemos a ver que dicen los expertos

Saludos.

Muchas gracias por tu comentario.

Estoy en la fase final de armado del motor y pronto sabre cuantos caballos conseguire.

Me falto decirles que el motor es el original del carro con 170,000 kilometros, andaba ya en 140psi de compresion por cilindro, lo cual ya es muy bajo y aun asi arrojo los 151WHPS con las 136 LBS de torque.

Mi espectativa es andar al menos arriba de los 170WHPS no se que opinan, tomando en cuenta que al forjar la compresion ira al menos a 210 por cilindro y el aumento de la relacion de compresion como la ECU.

saludos y gracias.

Hola como estas NISSAN POWER disculpa que no te contestaramos mas rapido.

Con respecto a tu pregunta sobre el caballaje que dio tu auto en el dynamometro no me parace mal tomando en cuenta que la cuidad de Guatemala tiene una altitud de 1590 (msnm) o 5200 pies de altitud .

Con las modificaciones que le estas haciendo ahora deberias andar cerca de 175 whp con 145 de torque ajustando muy bien la mezcla del auto y sobre todo por la relacion de comprecion que va quedar el motor tienes que tener cuidado que no detone tienes que usar buena gasolina.

La bomba de aceite yo te recomendaria que la pusieras nueva y original

Los torque del motor


torque de biela
paso 1 de 14 a 16 N-M
paso 2 60 grados si no tienes para angulo es de 38 a 44 N-M

Bancada

paso 1 de 32 a 38 N-M
paso 2 45 a 50 grados si no tienes para angulos de 73 a 82 N-M.

el cabezote con los tornillosque compraste tienen que venir las specificaciones del torque

saludos

Manfred v.

valverde racing.

Gracias por la respuesta Manfred,

Efectivamente segui tus recomendaciones arme y desarme con el manual en la mano, le di los torques que requeria tal y como lo estas explicando, la bomba de aceite y la de agua son nuevas originales, asi que esperamos que todo marche bien.

El motor esta completamente terminado mañana estara ensamblandose la caja de cambios con su clutch nuevo, y pienso que para el fin de semana lo arrancamos.

TENGO UNA ULTIMA PREGUNTA,

debo kilometrar???? cuanto????? ????

Agradecere tu respuesta.

DE IGUAL FORMA MANFRED ME GUSTARIA QUE PUDIERAS EN UNA DE TUS VISITAS A GUATEMALA PODER ACOMPAÑARME AL DYNO Y AYUDARME A SETEAR LA COMPUTADORA.

Mi correo es

rmm.aquitecto@gmail.com

Por favor contestame si es posible o no.


muchas gracias por tus indicaciones y ayuda.

En un momento subire fotos.

Hola como estas Nissan Power con respecto a tu pregunta si te recomiendo que le des kilometros al motor varia mucho dependiendo las luces de los berings y del piston con el cilindro pero si dejaste clarencias como las originales te recomiendo de 50 a 100 km girando entre 5500 y 6500 rpm.

Te avisaremos cuando estemos por alla para ver si te podemos ayudar.

saludos

Manfred V.

Valverde Racing.

Gracias Manfred,

Los bearings quedaron standard y la luz que se les dejo fue de 2, y en cuanto al piston y el cilindro, el fabricante del piston recomendaba 0.0045.

Me gustaria saber tu opinion ya que de momento pues el carro lo arrancaremos primero Dios el sabado, y si quisiera estar iendo al Dyno al menos la ultima semana de este mes.


Agradecere tu opinionn acerca de la kilometrada, y por favor cuando tengan fecha clara de cuando van a estar por aca favor confirmenme.

Muchisimas gracias.